Болты и болтовые соеденения
В fixed gear (фикс) велосипедах, как и в любом другом велосипеде, используется множество болтов и болтовых соединений для сборки и обеспечения надежности конструкции. Вот подробное описание основных типов болтов и их применения в контексте fixed gear велосипедов:
Болты для крепления передней звезды (Chainring Bolts)

  • Тип: Чаще всего это болты с шестигранной головкой или болты с головкой под торкс (T25, T30).
  • Материал: Сталь, нержавеющая сталь, титан для уменьшения веса.
  • Размер: Обычно M8x1 или M10x1, длина может варьироваться от 5 мм до 10 мм в зависимости от толщины звезды и шатуна.
  • Использование: Эти болты крепят переднюю звезду к шатунам. Важно, чтобы болты были одинаковой длины и силы затяжки для равномерного распределения нагрузки. Часто используются с гайками или специальными втулками.
  • Особенности: Некоторые болты могут иметь двустороннюю резьбу для предотвращения ослабления во время езды.
Болты для крепления педалей (Pedal Bolts)
Тип: Специальные болты с квадратной или шлицевой резьбой.
Материал: Сталь, хромомолибденовая сталь, титан.
Размер: Обычно 9/16 дюйма для правой педали (правосторонняя резьба) и левой педали (левосторонняя резьба).
Использование: Фиксируют педали на шатунах. Важно соблюдать правильную затяжку, чтобы избежать разболтанности или повреждения резьбы.
Особенности: Левосторонняя резьба на левой педали предотвращает самопроизвольное ослабление из-за вращения.

Болты для крепления руля (Stem Bolts)
  • Тип: Чаще всего болты с шестигранной головкой, иногда под торкс.
  • Материал: Сталь, алюминий, титан.
  • Размер: M5 или M6, длина зависит от типа выноса и руля.
  • Использование: Удерживают вынос (stem) на вилке и руль в выносе. Для обеспечения безопасности, эти болты должны быть затянуты с определенным моментом силы.
  • Особенности: Некоторые выносы могут использовать экспандерные болты, которые расширяются внутри руля для дополнительного фиксирования.
Болты для крепления седла (Seatpost Bolts)
  • Тип: Болты с шестигранной головкой.
  • Материал: Сталь, алюминий.
  • Размер: Зависит от типа подседельного зажима, обычно M5 или M6.
  • Использование: Фиксируют подседельный штырь в раме и регулируют высоту седла. Также есть болты для крепления седла к подседельному зажиму.
  • Особенности: Важна правильная затяжка, чтобы избежать смещения седла или повреждения рамы.
Болты для крепления колес (Axle Nuts/Bolts)
  • Тип: Оси могут быть либо с гайками (axle nuts), либо с болтами (bolt-on axles) для крепления на втулках.
  • Материал: Сталь, иногда нержавеющая сталь.
  • Размер: Часто 3/8" для переднего колеса и 1/2" для заднего, но могут быть и другие размеры.
  • Использование: Закрепляют колеса на вилке и заднем треугольнике рамы. Важны для безопасности и правильной работы тормозов, если они есть.
  • Особенности: Существуют также эксцентрики (quick-release skewers) для быстрой смены колес без инструментов, что менее распространено в фиксах из-за их фиксированной природы.


Болты для крепления тормозов (Brake Bolts)
  • Тип: Шестигранные или торкс болты для крепления кронштейнов тормозов к раме или вилке, а также для крепления тормозных колодок.
  • Материал: Сталь, алюминий.
  • Размер: Варьируется, но часто M5 или М6.
  • Использование: Фиксируют тормоза (если они установлены) на велосипеде. Фиксы могут не иметь традиционных тормозов, но иногда используются тормоза на заднем колесе или дополнительные тормозные системы.
  • Особенности: Точная затяжка необходима для корректной работы тормозов, чтобы избежать их вибрации или снижения эффективности.
Болты для крепления шатунов (Crank Arm Bolts)
  • Тип: Специальные болты, часто с большой шестигранной головкой, для крепления шатунов к каретке.
  • Материал: Сталь, нержавеющая сталь, титан для легкости.
  • Размер: Варьируется в зависимости от системы шатунов, но M8 или M10 распространены.
  • Использование: Закрепляют шатуны на каретке, обеспечивая передачу усилия от педалей к звездам.
  • Особенности: Важно использовать правильные болты с соответствующими шатунам, чтобы избежать поломок или ослабления.
Материалы болтов
В конструкции fixed gear велосипедов используются болты из различных материалов, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки:
  • Сталь:
  • Преимущества: Высокая прочность, долговечность, доступность.
  • Недостатки: Высокий вес, подверженность коррозии без защитного покрытия.
  • Применение: В основном для компонентов, где вес не критичен, например, для осей колес или креплений педалей.
  • Нержавеющая сталь:
  • Преимущества: Отличная коррозионная стойкость, прочность.
  • Недостатки: Может быть тяжелее стандартной стали, более высокая стоимость.
  • Применение: Используется там, где необходима устойчивость к ржавчине, например, в болтах крепления тормозов или в условиях влажного климата.
  • Алюминий:
  • Преимущества: Легкость, устойчивость к коррозии.
  • Недостатки: Меньшая прочность по сравнению со сталью, может подвергаться усталостному износу.
  • Применение: Часто применяется для болтов руля и седла, где важен низкий вес.
  • Титан:
  • Преимущества: Высокая прочность при малом весе, отличная коррозионная стойкость.
  • Недостатки: Высокая стоимость, может быть сложнее найти замену.
  • Применение: Используется в высококлассных велосипедах для ключевых точек, где важно сочетание веса и прочности, например, в болтах крепления передней звезды или шатунов.
  • Хромомолибденовая сталь (CrMo):
  • Преимущества: Высокая прочность, устойчивость к износу.
  • Недостатки: Немного тяжелее стали, но легче нержавеющей стали.
  • Применение: Часто встречается в педальных болтах и болтах для осей.
Динамометрический ключ
Динамометрический ключ — это инструмент, который позволяет затягивать болты с точно контролируемым моментом силы, что критично для велосипедов, включая фиксы, чтобы обеспечить безопасность и долговечность соединений:
  • Типы:
  • Щелчковый динамометрический ключ: Издает характерный щелчок при достижении заданного момента, сигнализируя об остановке затяжки.
  • Цифровой динамометрический ключ: Показывает точное значение момента на цифровом дисплее.
  • Использование:
  • Установите требуемый момент на ключе согласно рекомендациям производителя компонентов. Например, для болтов передней звезды может быть указан момент от 8 до 12 Нм.
  • Затягивайте болт, прислушиваясь или наблюдая за сигналом достижения момента.
  • После установки, проверьте затяжку, чтобы убедиться, что болт не ослабнет со временем.
  • Преимущества: Предотвращает перетяжку, которая может повредить компоненты, и недотяжку, которая может привести к ослаблению соединений.
  • Обслуживание ключа: Регулярно калибруйте ключ, чтобы обеспечить точность показаний. Это можно сделать самостоятельно с помощью калибровочных весов или в сервисном центре.
Замечания по обслуживанию
Обслуживание болтов в fixed gear велосипеде — это ключевой элемент для поддержания безопасности и функциональности, так как любое ослабление или перетяжка могут привести к серьезным последствиям во время езды.
  • Регулярная проверка: Особенно после первых поездок или после значительных нагрузок, проверяйте все болтовые соединения на предмет ослабления, так как вибрация и движение могут ослабить их.
  • Смазка резьбы: Перед затяжкой болтов, наносите тонкий слой смазки на резьбу. Это не только облегчит будущую разборку, но и защитит от коррозии. Используйте специальные смазки для резьбы или велосипедную смазку.
  • Чистка: Регулярно очищайте болты и места их крепления от грязи и пыли, особенно если они расположены в труднодоступных местах, чтобы избежать ослабления из-за загрязнения.
  • Замена: Признаки износа или повреждения (коррозия, деформация, видимые трещины) болтов должны служить сигналом к их замене. Никогда не используйте болты в сомнительном состоянии.
  • Хранение: Храните болты в сухом месте, избегайте контакта с водой или химикатами, если они не из нержавеющей стали или не покрыты защитным составом.
  • Правильный выбор инструмента: Используйте инструменты, соответствующие типу головки болта (шестигранные, торкс и т.д.), чтобы избежать повреждения головки болта.
  • Следование инструкциям: Всегда следуйте рекомендациям производителей компонентов и велосипедов по моменту затяжки, чтобы обеспечить оптимальное соединение.