Камеры
Введение
Велосипедные камеры играют ключевую роль в обеспечении комфорта и безопасности езды на велосипеде. Они представляют собой эластичную резиновую трубку, которая накачивается воздухом и устанавливается внутри велосипедной шины.
История Велосипедных Камер
История камер начинается с изобретения пневматической шины в 1888 Дж. Б. Данлопом для детского трехколесного велосипеда его сына. С тех пор технологии производства камер значительно эволюционировали, предлагая разнообразие материалов и конструкций.
Материалы Камер
Бутилкаучук
Свойства:
  • Высокая герметичность: Бутилкаучук обладает низкой проницаемостью для воздуха и газов, что позволяет камерам долгое время сохранять заданное давление.
  • Устойчивость к проколам: Бутилкаучук более устойчив к механическим повреждениям по сравнению с латексом, что делает его предпочтительным для повседневного использования.
  • Долговечность: Бутиловые камеры менее подвержены старению и разложению, что обеспечивает их более долгий срок службы.
  • Температурная стабильность: Бутилкаучук хорошо переносит широкий диапазон температур без значительных изменений в свойствах.
Преимущества:
  • Низкая цена
    Бутилкаучук дешевле в производстве, что отражается на стоимости камер для потребителей.
  • Хорошо удерживает воздух
    Камеры из бутилкаучука могут длительное время сохранять заданное давление, что снижает необходимость частого накачивания.
  • Широкая доступность
    Из-за низкой стоимости и долговечности, бутиловые камеры широко доступны в различных размерах и типах.
Недостатки:
  • Тяжелее латекса
    Бутиловые камеры добавляют дополнительный вес велосипеду, что может быть нежелательным для гонщиков, озабоченных весом.
  • Меньше эластичность
    Бутилкаучук менее эластичен, что может влиять на комфорт езды, особенно на неровных поверхностях.
  • Медленное восстановление формы
    После сжатия бутилкаучук медленнее возвращается в исходное состояние по сравнению с латексом, что может повлиять на управляемость велосипеда.
Латекс
Свойства:
  • Легкость: Латексные камеры значительно легче бутиловых, что позволяет снизить общий вес велосипеда.
  • Высокая эластичность: Латекс очень гибкий и эластичный, что улучшает амортизационные свойства шин, делая езду более комфортной.
  • Лучшие ездовые качества: Латекс обеспечивает более плавный ход и лучшую обратную связь с дорогой, что особенно ценится в гонках и на спортивных велосипедах.
Преимущества:
  • Лучше самоуплотняются
    При проколах латексные камеры имеют свойство самозатягиваться, что может временно предотвратить потерю давления.
  • Меньшая масса
    Уменьшение веса может улучшить динамику и скорость велосипеда, что важно для соревнований и профессионального использования.
  • Улучшенный комфорт
    Благодаря высокой эластичности, латексные камеры обеспечивают лучшую амортизацию, что делает езду менее утомительной.
Недостатки:
  • Дороже
    Латексные камеры стоят дороже бутиловых из-за сложности и стоимости производства.
  • Менее устойчив к проколам
    Латекс легче прокалывается, и даже с его самоуплотняющимися свойствами, он не обеспечивает такой же уровень защиты, как бутилкаучук.
  • Быстрее теряет давление
    Латекс более проницаем для воздуха, что требует более частого накачивания камер.
  • Чувствительность к УФ-излучению и озону
    Латексные камеры могут быстрее деградировать под воздействием ультрафиолета и озона, что требует их правильного хранения.
Дополнительные Аспекты
  • Смешанные материалы: На рынке появляются камеры, сочетающие в себе бутил и латекс или другие материалы для оптимизации характеристик.
  • Инновации в материалах: Исследуются новые материалы и составы для улучшения характеристик камер, такие как добавление кевлара для дополнительной прочности или использование различных полимеров для улучшения герметичности и долговечности.
Эти свойства и характеристики помогают пользователям выбирать камеры в соответствии с их потребностями в езде, будь то скорость, комфорт, долговечность или экономичность.
Типы Камер по Конструкции
Стандартные Камеры
Описание: Стандартные камеры — это базовый тип велосипедных камер, представляющих собой резиновую трубку с ниппелем для накачки воздуха. Они изготовлены из бутилкаучука или латекса.
Характеристики
  • Материал: Чаще всего бутилкаучук для его долговечности и герметичности, реже латекс для его легкости и эластичности.
  • Конструкция: Простая, без дополнительных защитных слоев или жидкостей.
  • Ниппель: Могут иметь различные типы ниппелей (Presta, Schrader, Dunlop), которые влияют на способ накачки и совместимость с насосами.
  • Использование: Подходят для большинства типов велосипедов, от городских до горных, в зависимости от размера и типа материала.
Преимущества:
  • Доступность
    Широко доступны в различных размерах и типах ниппелей.
  • Цена
    Обычно более доступны по цене по сравнению со специализированными камерами.
  • Простота
    Не требуют особого ухода или дополнительных мер по установке.
Недостатки:
  • Защита от проколов
    Не имеют специальной защиты, что делает их подверженными повреждениям.
  • Вес
    Бутиловые варианты могут быть тяжелее.
Антипрокольные Камеры
Описание: Антипрокольные камеры отличаются наличием дополнительного слоя защиты, который может быть сделан из кевлара, арамидных волокон или других прочных материалов. Этот слой предназначен для предотвращения проколов и порезов.
Характеристики

  • Защитный слой: Может быть интегрирован в саму камеру или находиться снаружи, иногда даже в шине.
  • Материалы: Кевлар, полиэстер, арамидные волокна или их комбинации.
  • Варианты: Могут быть разных уровней защиты, от легких до очень прочных, что отражается на весе и толщине камеры.
  • Ниппель: Как и у стандартных камер, могут иметь различные типы ниппелей.
Преимущества:
  • Повышенная защита от проколов
    Значительно снижают шансы на получение прокола, особенно от острых камней или стекла.
  • Долговечность
    Камеры с защитным слоем могут служить дольше за счет меньшего количества повреждений.
Недостатки:
  • Вес
    Защитный слой добавляет вес, что может быть нежелательно для гонщиков, стремящихся к минимальной массе.
  • Цена
    Обычно дороже стандартных камер.
  • Комфорт
    Более толстые камеры могут уменьшать комфорт езды за счет уменьшения эластичности.
Камеры с Герметиком
Описание: Эти камеры содержат в себе жидкость, которая при выходе через прокол моментально затвердевает, временно заделывая отверстие. Они могут быть как обычные камеры с уже добавленным герметиком, так и камеры, предназначенные для использования с дополнительным герметиком.
Характеристики
  • Герметик: Жидкость, содержащая полимеры, которые застывают при контакте с воздухом.
  • Типы: Могут быть стандартные камеры с добавленным герметиком или специализированные камеры, спроектированные для работы с герметиком.
  • Ниппель: Совместимость с герметиком не зависит от типа ниппеля, но важно, чтобы ниппель был надежно установлен.
Преимущества:
  • Самовосстановление
    При проколе герметик временно заделывает его, позволяя продолжить езду.
  • Удобство
    Уменьшает необходимость в срочном ремонте или замене камеры в полевых условиях.
  • Разнообразие
    Можно использовать как с новыми камерами, так и влить герметик в уже существующие.
Недостатки:
  • Вес
    Добавление герметика увеличивает вес камеры.
  • Постоянное давление
    Герметик может уменьшать давление в камере из-за своей массы.
  • Обслуживание
    Герметик требует периодической замены, так как со временем теряет свои свойства.
  • Ограничения
    Не все проколы могут быть успешно заделаны герметиком, особенно крупные или многочисленные.
Дополнительные Аспекты
  • Комбинированные решения: Существуют камеры, которые сочетают в себе антипрокольные элементы и герметик для максимальной защиты.
  • Технологические новшества: Постоянно развиваются новые методы и материалы для улучшения характеристик камер, включая более эффективные герметики и усиленные защитные слои.
Типы Ниппелей
Presta (Французский)
Особенности:
  • Конструкция: Ниппель Presta узкий и длинный, что делает его идеальным для велосипедов с ободами, имеющими небольшие отверстия для вентилей. Он состоит из двух основных частей: внешней трубки и внутреннего стержня, который поднимается или опускается для открытия или закрытия вентиля.
  • Материалы: Часто изготавливается из латуни или алюминия для легкости и долговечности.
  • Размер: Обычно имеет диаметр около 6 мм, что меньше, чем у Schrader.
Преимущества:
  • Высокое давление
    Presta позволяет накачивать камеры до очень высокого давления (до 120 PSI и более), что необходимо для гоночных и высокопроизводительных шин.
  • Тонкость
    Подходит для ободов с малыми отверстиями, что актуально для многих современных велосипедных колес.
  • Вес
    Обычно легче, чем Schrader, что может быть важно для гонщиков, стремящихся к минимальному весу.
  • Запорный механизм
    Имеет более надежный запорный механизм, который предотвращает утечку воздуха при правильном использовании.
Недостатки:
  • Совместимость
    Не все насосы совместимы с Presta без адаптеров.
  • Уязвимость
    Более тонкий и длинный вентиль может быть подвержен повреждениям или износу.
  • Обслуживание
    Герметик требует периодической замены, так как со временем теряет свои свойства.
  • Ограничения
    Не все проколы могут быть успешно заделаны герметиком, особенно крупные или многочисленные.
Schrader (Автомобильный)
Особенности:
  • Конструкция: Ниппель Schrader шире и короче, с внутренним пружинным клапаном, который открывается при нажатии на стержень. Это схожее устройство с теми, что используются в автомобильных шинах.
  • Материалы: Обычно изготовлен из металла, часто из латуни для коррозионной стойкости.
  • Размер: Диаметр составляет около
Преимущества:
  • Широкая совместимость
    Подходит ко всем насосам, включая автомобильные, что делает его универсальным для накачки шин.
  • Доступность
    Легко найти на любом шиномонтаже или в магазинах автозапчастей.
  • Простота использования
    Прост в накачке, так как не требует предварительного отвинчивания колпачка для открытия клапана.
  • Надежность
    Зачастую более устойчив к повреждениям и износу благодаря своей конструкции.
Недостатки:
  • Вес
    Тяжелее, чем Presta, что может быть нежелательно для спортивных велосипедов.
  • Максимальное давление
    Обычно не рассчитан на такое высокое давление, как Presta, хотя современные модели могут это компенсировать.
  • Обслуживание
    Герметик требует периодической замены, так как со временем теряет свои свойства.
  • Ограничения
    Не все проколы могут быть успешно заделаны герметиком, особенно крупные или многочисленные.
Dunlop (Велониппель "с
резинкой")
Особенности:
  • Конструкция: Имеет резиновую трубку, которая надевается на ниппель для герметизации. Этот тип ниппеля был популярен в прошлом веке, особенно в Европе.
  • Материалы: Металлический ниппель с резиновой трубкой для уплотнения.
  • История: Очень старый тип, почти вышедший из употребления, но иногда встречается на старых советских велосипедах или в странах, где эти велосипеды еще используются.
Преимущества:
  • Историческая значимость
    Для тех, кто ценит ретро или имеет старый велосипед с этим типом ниппеля.
  • Простота
    Механизм прост, не требует сложных инструментов для накачки шин.
Недостатки:
  • Редкость и несовместимость
    Очень редко встречается, что делает поиск запчастей и насосов проблематичным.
  • Надежность
    Менее надежен в сравнении с Presta или Schrader из-за устаревшей конструкции и использования резинового уплотнителя, который может изнашиваться или трескаться со временем.
  • Эффективность
    Не позволяет достичь высокого давления, как современные конструкции, и может быть менее герметичным.
Дополнительные Аспекты
  • Переходники и адаптеры: Существуют адаптеры, которые позволяют использовать насосы, предназначенные для одного типа ниппеля, с другим. Это особенно актуально для Presta, так как не все насосы имеют соответствующий клапан.
  • Технологические улучшения: Со временем, типы ниппелей могут эволюционировать, внося изменения в материалы, конструкцию для улучшения производительности, снижения веса или увеличения устойчивости к проколам и износу.
Размеры Камер
Диаметр
  • Описание: Диаметр велосипедной камеры должен точно соответствовать диаметру обода велосипедного колеса, чтобы обеспечить правильную посадку и функциональность.
Единицы измерения
  • Дюймы: Используется преимущественно в Северной Америке и для горных велосипедов (например, 26", 27.5", 29").
  • Метрическая система (ISO): Чаще используется для шоссейных и туристических велосипедов. Диаметр обода измеряется в миллиметрах (например, 622 мм для 700C).
  • Французское обозначение: Например, "700C" или "650B", где буква указывает на тип обода.
Важные аспекты диаметра:
  • Совместимость: Камера должна точно соответствовать диаметру обода, иначе она будет либо слишком натянута, что может привести к ее повреждению, либо слишком свободна, что приведет к складкам и неравномерному накачиванию.
  • Разнообразие: Существует множество стандартов диаметров, что позволяет подбирать камеры для различных типов велосипедов, от детских до профессиональных гоночных.
  • Маркировка: Диаметр обычно указан на самой камере, на шине и на ободе, чтобы облегчить выбор правильного размера.
Ширина
  • Описание: Ширина камеры критически важна для обеспечения того, чтобы камера полностью и равномерно заполняла шину, избегая при этом чрезмерного натяжения или образования складок, которые могут привести к проколам или неравномерному износу.
Соотношение ширины камеры и шины

  • Маркировка шины: Ширина шины указывается на ее боковине, например, "26x1.95" или "700x25C", где первая цифра — это диаметр, а вторая — ширина в дюймах или миллиметрах.
  • Ширина камеры: Должна быть такой, чтобы при полном накачивании камера заполняла шину без излишков или недостатка материала, что может быть обозначено как диапазон совместимости на упаковке камеры.
Факторы, влияющие на ширину камеры:
  • Тип езды: Для шоссейных велосипедов, где шины тоньше, камеры также тоньше, тогда как для горных велосипедов, с широкими шинами для внедорожной езды, используются камеры соответствующей ширины.
  • Комфорт и производительность: Тонкая камера в широком протекторе может привести к некомфортной езде и повышенному риску проколов; слишком широкая камера в узкой шине может создать складки.
  • Материалы: Латексные камеры, будучи более эластичными, могут справляться с более широким диапазоном ширин шин, чем бутиловые, но все же важно следовать рекомендациям производителя.
Практические соображения
Выбор камеры
При выборе камеры важно учитывать не только размеры, но и максимальное давление, для которого она рассчитана, чтобы избежать повреждений.
Установка
При установке камеры в шину важно убедиться, что она равномерно распределена по всей окружности шины, без складок или перекручиваний, что может потребовать некоторой практики в обращении с велосипедными шинами и камерами.
Ремонт и замена
Если камера часто прокалывается или повреждается, возможно, стоит рассмотреть камеру другой ширины или с защитными свойствами, чтобы лучше соответствовать условиям эксплуатации.
Разнообразие и специализация: Существует множество камер, специально разработанных для различных типов шин и стилей езды, что позволяет велосипедистам выбирать оптимальный вариант в зависимости от их конкретных потребностей, будь то скорость, комфорт, защита от проколов или минимизация веса.
Характеристики камер
Толщина Стенок
Толщина стенок камеры — это один из ключевых параметров, который влияет на её характеристики, такие как вес, прочность и устойчивость к проколам.

  • Материалы и их влияние на толщину
  • Бутилкаучук: Обычно имеет более толстые стенки, что приводит к увеличению веса, но повышает устойчивость к проколам.
  • Латекс: Камеры из латекса имеют тонкие стенки, что делает их легче, но менее устойчивыми к проколам по сравнению с бутилом.

Влияние на характеристики
  • Прочность: Толще стенки — выше сопротивляемость к проколам. Однако, это также означает, что камера может быть менее эластичной, что влияет на комфорт езды.
  • Вес: Толщина стенок напрямую влияет на вес камеры. Меньший вес важен для соревновательных велосипедов, где каждая грамма может влиять на производительность.
  • Устойчивость к проколам: Камеры с более толстыми стенками или дополнительными защитными слоями (например, из кевлара) обладают повышенной устойчивостью к проколам.

Инновации и компромиссы
  • Смешанные материалы: Некоторые камеры сочетают в себе преимущества как бутила, так и латекса, используя более тонкие стенки с дополнительными защитными слоями для оптимального баланса между весом и устойчивостью.
  • Технологии производства: Развитие технологий позволяет создавать камеры с выборочным усилением стенок в наиболее уязвимых местах.
Давление
Давление в камере — это показатель, который указывается на шине и определяет, сколько воздуха должно быть внутри для оптимальной езды.

  • Единицы измерения: Показатели давления могут быть выражены в PSI (фунтах на квадратный дюйм), барах, или кПа (килопаскалях).

Значение правильного давления:
  • Комфорт и эффективность: Правильное давление влияет на комфорт езды, снижая вибрации и улучшая управляемость, а также на эффективность передачи энергии на дорогу.
  • Долговечность: Слишком низкое давление может привести к проколам из-за контакта камеры с элементами дороги через шину, а слишком высокое — к быстрому износу шины и камеры, а также риску взрывного разрыва.
  • Производительность: На гоночных велосипедах часто используют высокое давление для минимизации сопротивления качению, тогда как для горных велосипедов может быть выгоднее немного меньшее давление для лучшего сцепления.

Практические рекомендации:
  • Проверка давления: Регулярная проверка давления необходима, особенно перед длительными поездками или после длительного простоя.
  • Индивидуальные настройки: В зависимости от веса велосипедиста, стиля езды, типа поверхности может потребоваться корректировка давления.
Вес
Вес камеры — это параметр, который особенно актуален для гонщиков, где каждая грамма может повлиять на общий вес велосипеда и, следовательно, на его динамику и скорость.

  • Факторы, влияющие на вес:
  • Материал: Латексные камеры легче бутиловых благодаря своей природной эластичности и меньшей плотности.
  • Толщина стенок: Более тонкие стенки уменьшают вес.
  • Конструкция: Некоторые камеры разработаны с учетом минимизации веса, используя оптимальные материалы и конструкции.

Важность для гонщиков:
  • Скорость и ускорение: В гонках и спортивных дисциплинах, где важен каждый грамм, легкие камеры могут дать преимущество в скорости и ускорении.
  • Экономия энергии: Легче велосипед требует меньше энергии для разгона и поддержания скорости, что может быть критично в соревнованиях.

Тренды и технологии:
  • Легкие материалы: Использование новых материалов и композитов для создания легких, но прочных камер.
  • Оптимизация производства: Технологии позволяют экономить материал, не жертвуя при этом прочностью и функциональностью.
Установка Велосипедной Камеры
Процесс установки:

Подготовка:
  • Очистка обода: Убедитесь, что обод чистый от грязи, песка или мелких камешков, которые могут повредить новую камеру.
  • Проверка обода: Осмотрите обод на наличие острых краев или повреждений, которые могут проколоть камеру; при необходимости, обработайте их.
Установка камеры в шину:
  • Начало: Начните с надувания камеры до такого состояния, чтобы она приняла форму, но не была полностью накачанной, что облегчит её установку.
  • Вставка камеры: Вставьте камеру внутрь шины, следя за тем, чтобы она не была перекручена. Убедитесь, что ниппель камеры направлен прямо в отверстие обода.
  • Распределение камеры: Равномерно распределите камеру внутри шины, чтобы избежать складок или перекручивания. Это можно сделать, вставляя камеру в шину частями по всему периметру и слегка накачивая её для лучшего контроля.
Монтаж шины на обод:
  • Первый боковик: Начните монтировать один край шины на обод, убедившись, что камера остается внутри и не зажата между шиной и ободом.
  • Второй боковик: Затем, используя шинные лопатки или руки (в зависимости от жесткости шины), монтируйте второй боковик. Будьте осторожны, чтобы не повредить камеру шинными лопатками.
  • Центровка ниппеля: Убедитесь, что ниппель камеры правильно установлен и не перекошен, иначе он может быть поврежден при накачивании или езде.
Накачивание:
  • Накачайте камеру до рекомендуемого давления, постоянно проверяя, чтобы шина на ободе была ровно и без складок.

Проверка установки:
  • Проверка на перекручивание: После накачивания убедитесь, что камера не перекручена и не зажата, что можно определить по форме шины или ощупыванием.
  • Проверка на давление: Камера должна держать давление, и шина должна быть ровно накачана без бугров или впадин.
Замена Камеры
Причины для замены:
  • Повреждения: Значительные проколы, порезы или износ, который делает ремонт неэффективным.
  • Частые спуски: Если камера постоянно спускает даже после ремонта, это может указывать на необходимость замены.
  • Износ: Со временем камера теряет эластичность и способность держать давление.
Процесс замены:
  1. Демонтаж старой камеры: Снимите шину с обода, извлеките старую камеру, внимательно осмотрев её на предмет повреждений, которые могут указывать на проблемы с ободом или шиной.
  2. Проверка на повреждения: Осмотрите обод и внутреннюю часть шины на предмет внешних объектов или повреждений, которые могли вызвать проколы.
  3. Установка новой камеры: Следуйте процессу установки, описанному выше, используя новую камеру.
Ремонт Камер
Наборы для ремонта:
Шило: Для создания отверстий в заплатке или для нанесения клея на поврежденное место.
Наждачная бумага: Для зачистки поверхности вокруг прокола, чтобы клей лучше держался.
Клей: Специальный для вулканизации заплатки с камерой.
Заплатки: Различные по размеру и форме, для покрытия прокола.
Процесс ремонта:
Нахождение прокола:
  • Погружение в воду: Накачайте камеру и погрузите в воду, чтобы пузырьки воздуха показали место прокола.
  • Мыльный раствор: Если нет емкости с водой, можно намылить камеру и искать пузырьки.
Подготовка поверхности:
  • Очистка: Удалите грязь или пыль вокруг прокола.
  • Зачистка: Используйте наждачную бумагу, чтобы сделать поверхность шероховатой для лучшего сцепления с клеем.
Нанесение клея:
  • Клей: Нанесите тонкий слой клея на место прокола и вокруг него.
  • Время высыхания: Дайте клею высохнуть до состояния "липкости", обычно это около 3-5 минут, но следуйте инструкциям производителя.
Приклеивание заплатки:
  • Заплатка: Снимите защитный слой с заплатки и аккуратно приложите её к месту прокола, надавливая равномерно для хорошего контакта.
  • Фиксация: Убедитесь, что заплатка не двигается, можно использовать шило, чтобы выгнать воздух из-под заплатки для лучшего приклеивания.
Проверка:
  • Накачка: Накачайте камеру и проверьте на утечки. Если утечка остановлена, ремонт успешен. Если нет, возможно, потребуется повторить процесс или использовать другую заплатку.
Тонкости и советы:
  • Множественный ремонт: Если на камере несколько проколов, лучше всего их заделывать по одному, чтобы избежать перекрытия заплаток.
  • Срок службы заплатки: Заплатки обеспечивают временное решение; камеры с несколькими ремонтами могут стать менее надёжными.
  • Тренировка: Ремонт требует практики; рекомендуется потренироваться на старых камерах, чтобы освоить процесс.
Уход и Хранение Велосипедных Камер
Проверка давления
Важность регулярной проверки:
  • Сохранение производительности: Правильное давление в камерах обеспечивает оптимальную работу шин, влияя на сцепление, скорость и комфорт езды.
  • Предотвращение проколов: Низкое давление увеличивает вероятность проколов и повреждений камеры из-за контакта с внешними предметами через протектор шины.
  • Долговечность: Слишком высокое давление может привести к преждевременному износу шины и камеры, а также к увеличению риска взрывного повреждения при ударе.

Методы проверки:
  • Манометр: Используйте качественный манометр для точной проверки давления. Рекомендуется проверять давление перед каждой поездкой или хотя бы раз в неделю.
  • Тактильная проверка: Пальцем можно почувствовать, насколько жесткая шина, но точное давление может определить только манометр.
  • Рекомендации производителя: Всегда следуйте рекомендациям по давлению, указанным на боковине шины, учитывая вес велосипедиста, тип езды и условия.

Периодичность:
  • Частота проверки зависит от интенсивности использования велосипеда, но даже при редкой езде камеры могут терять давление со временем.

Хранение
Условия хранения:
  • Сухое место: Влага может ускорить старение материала камеры, ослабляя его структуру.
  • Умеренная температура: Экстремальные температуры могут негативно влиять на резину, делая ее хрупкой при холоде или слишком мягкой при жаре.
  • Избегание прямого солнечного света: УФ-излучение может вызвать деградацию материала, что ведет к потере эластичности и прочности.
  • Защита от механических повреждений: Камеры не должны быть сдавлены или подвержены резким ударам.

Практические советы:
  • Хранение отдельно: Если камеры хранятся вне велосипеда, держите их в сумке или контейнере, чтобы избежать повреждений.
  • Не накачанные: Для долгосрочного хранения камеры лучше всего слегка накачать, чтобы сохранить их форму, но не до максимального давления, чтобы избежать деформации.
  • Периодическая проверка: Даже в хранении камеры могут терять давление, поэтому периодически проверяйте их состояние.
Современные Тренды
Трубелесс Системы
Преимущества трубелесс систем:
  • Защита от проколов: Трубелесс шины могут использовать жидкие герметики, которые автоматически заделывают мелкие проколы.
  • Низкое давление: Возможность езды при более низком давлении улучшает амортизацию и сцепление с поверхностью, что особенно важно для горных велосипедов.
  • Комфорт: Снижение веса и увеличение объема шины приводит к более комфортной езде.
  • Управляемость: Низкое давление предлагает лучшую обратную связь с дорогой и контроль над велосипедом.

Переход на трубелесс:
  • Совместимость: Не все обода и шины подходят для трубелесс системы без конверсии или использования специальных лент.
  • Установка: Требует более внимательного подхода к установке шины, использованию герметика и контролю давления.

Технологические Инновации
Разработка материалов:
  • Улучшенные композиты: Использование новых материалов, которые уменьшают вес камеры, повышают её эластичность и долговечность.
  • Антипрокольные добавки: Внедрение кевлара, арамидных волокон или других защитных материалов непосредственно в резину камеры во время производства.

Новые технологии:
  • Жидкие герметики в камерах: Некоторые производители предлагают камеры, уже заполненные специальным герметиком, который активируется при проколе.
  • Дизайн и структура: Исследования в области оптимизации формы и структуры камер для уменьшения веса, улучшения прокачки воздуха и уменьшения вероятности проколов.

Инновации в обслуживании:
  • Ремонтные технологии: Новые методы и материалы для ремонта трубелесс систем, позволяющие делать ремонт на месте без необходимости демонтажа шины.
Популярные бренды и их различные модели камер
  • Schwalbe (1973)
SV17A: Универсальная бутиловая камера для шин 26", ниппель Presta. Известна высокой герметичностью.
SV19: Камера для 700C, легкая и высокогерметичная.
SV20: Антипрокольная, с кевларовым слоем для защиты от проколов.
SV13: Высококачественная камера для широких шин, с ниппелем Schrader.
SV21: Легкая камера для детских и подростковых велосипедов.
  • Continental (1871)
4001: Камера для шин 28", долговечная, ниппель Schrader.
4002: Легкая камера для гоночных велосипедов, ниппель Presta.
4003: С усиленной защитой от проколов для MTB шин.
4004: Камера для шин 27.5", из бутила, с ниппелем Presta.
4005: Камера для городских велосипедов, с акцентом на устойчивость.
  • Michelin (1889)
AirComp: Легкая для гоночных велосипедов, ниппель Presta.
Proteck: С защитой от проколов для горных велосипедов.
Urban: Для городских велосипедов, ниппель Schrader.
Cross: Камера для кроссовых велосипедов, с усиленным бутилом.
E-Bike: Специализированная камера для электровелосипедов.
  • Kenda (1962)
K920: Бюджетная камера для шин 26", ниппель Schrader.
K921: Для 700C, из бутила, долговечна.
K922: Антипрокольная для широких шин.
K923: Камера для детских велосипедов, легкая и дешевая.
K924: Камера для фэтбайков, толстая и устойчивая к проколам.
  • Vittoria (1953)
Latex: Легкие латексные камеры для шоссейных велосипедов.
Butyl: Для повседневного использования.
Graphene: Камеры с графеном для повышения характеристик.
Competition: Камера для профессиональных гонок.
Endurance: Камера с усиленной защитой для длительных поездок.
  • CST (1967)
CST16: Для детских велосипедов, ниппель Schrader.
CST18: Камера для шин 27.5", из бутила.
CST20: Усиленная защита от проколов.
CST22: Камера для шоссейных велосипедов, легкая.
CST24: Для городских велосипедов, доступная и надежная.
  • Maxxis (1967)
Welter Weight: Легкая для шин 29".
Standard: Бутиловая для широкого спектра шин.
Slim Wall: Для шоссейных велосипедов, ниппель Presta.
Heavy Duty: Усиленная камера для экстремальных условий.
Race: Для гоночных велосипедов, с акцентом на скорость.
  • Panaracer (1952)
R'Air: Легкая для шоссейных велосипедов.
TourGuard: С защитой от проколов.
Classic: Для повседневного использования.
Agil: Ультралегкая для соревнований.
GravelKing: Для гравийных велосипедов с усилением.
  • Tioga (1975)
PowerBlock: С усиленной защитой от проколов.
Standard: Для широких шин MTB.
Race: Легкая камера для гоночных велосипедов.
BMX: Специализированная для BMX велосипедов.
Fat: Для фэтбайков, с толстыми стенками для защиты.
  • Hutchinson (1853)
Light: Легкая латексная камера для шоссейных велосипедов.
Protection: С антипрокольным слоем.
Standard: Для широкого использования.
Fusion 5: Камера для гоночных велосипедов с улучшенным комфортом.
E-Bike: Специализированная для электровелосипедов.
  • Challenge (1982)
Latex: Латексные для гоночных велосипедов.
Butyl: Для тренировок и повседневного использования.
Ultra: Суперлегкая для соревнований.
Criterium: Камера для критериумных гонок.
Strada: Для шоссейных велосипедов с высокой производительностью.
  • Specialized (1974)
Turbo: Очень легкая для шоссейных велосипедов.
Armadillo: С защитой от проколов для MTB.
Standard: Универсальная камера.
S-Works: Премиальная для гоночных велосипедов.
Gravel: Для гравийных велосипедов, с балансом между защитой и легкостью.
  • Serfas (1994)
Cruiser: Для городских велосипедов.
Performance: Для спортивных велосипедов.
Tough: С усиленной защитой от проколов.
BMX: Камера для BMX, легкая и прочная.
Touring: Для туристических велосипедов, с акцентом на долговечность.
  • Innova (1976)
Standard: Для повседневного использования.
Heavy Duty: С дополнительной защитой от проколов.
Lightweight: Для гоночных велосипедов.
Fat Bike: Для фэтбайков, с толстыми стенками.
City: Камера для городских велосипедов.
  • Bontrager (1980)
Race Lite: Легкая для шоссейных гонок.
Hardcase: С усиленной защитой от проколов.
Standard: Универсальная камера.
Touring: Для длительных поездок.
Gravel: Для гравийных велосипедов, сочетание защиты и легкости.
  • Zéfal (1880)
Z-Light: Легкая камера для шоссейных велосипедов.
Z-City: Для городских велосипедов, с ниппелем Schrader.
Z-Protection: С защитой от проколов.
Z-Kevlar: Камера с кевларовым слоем для экстремальных условий.
Z-Commute: Для повседневного использования, долговечная.
  • Cheng Shin (1967)
CST15: Камера для шин 26", доступная цена.
CST17: Детская камера, с ниппелем Schrader.
CST19: Антипрокольная, для MTB.
CST21: Для шоссейных велосипедов, легкая.
CST23: Камера для электровелосипедов, с повышенной долговечностью.
  • Tubolito (2016)
S-Tubo: Суперлегкая для шоссейных велосипедов.
M-Tubo: Для горных велосипедов, с лучшим соотношением вес/прочность.
C-Tubo: Коммутерная камера для городских велосипедов.
X-Tubo: Для экстремальных условий, с усиленной защитой.
U-Tubo: Универсальная, для широкого спектра велосипедов.
  • IRC (1926)
Roadlite: Легкая камера для шоссейных велосипедов.
MTB Guard: Камера с антипрокольным слоем для горных велосипедов.
City: Для городских велосипедов, с ниппелем Schrader.
Touring: Для туристических велосипедов, с акцентом на долговечность.
  • Trelleborg (1905)
Trelleborg Light: Легкая для гоночных велосипедов.
Trelleborg Pro: Камера с усиленной защитой.
Trelleborg Urban: Для городских велосипедов.
Trelleborg MTB: Для горных велосипедов, с акцентом на прочность.
Trelleborg E-Bike: Для электровелосипедов, усиленная конструкция.
  • SKS (1932)
SKS Light: Легкая камера для шоссейных велосипедов.
SKS Pro: С защитой от проколов.
SKS Urban: Для городских велосипедов, удобство и долговечность.
SKS MTB: Для горных велосипедов, прочная конструкция.
SKS Kids: Для детских велосипедов, легкость установки.
  • Slime (1989)
Slime Smart: Камера с интегрированным герметиком.
Slime Pro: Для профессиональных гонщиков, легкая и быстрая.
Slime Commuter: Для городских велосипедов, с герметиком.
Slime MTB: Для горных велосипедов, с усиленной защитой.
Slime E-Bike: Специально для электровелосипедов.
  • Raleigh (1887)
Raleigh Race: Легкая для гоночных моделей.
Raleigh Commute: Камера для повседневного использования.
Raleigh Protect: С антипрокольным слоем.
Raleigh MTB: Для горных велосипедов, долговечная.
Raleigh Kids: Для детских велосипедов, простая в использовании.
  • Bicycle Technologies International (BTI) (1979)
BTI Light: Легкая для шоссейных велосипедов.
BTI Guard: Камера с защитой от проколов.
BTI Urban: Для городских велосипедов, с акцентом на комфорт.
BTI MTB: Для горных велосипедов, с усилением.
BTI E-Bike: Для электровелосипедов, с повышенной прочностью.
  • Geax (1999)
Geax Light: Для гоночных велосипедов, легкая.
Geax Protection: С усиленной защитой от проколов.
Geax Commuter: Для городских велосипедов.
Geax MTB: Для горных велосипедов, долговечная.
Geax Kids: Детская камера, легкая установка.
  • KMC (1977)
KMC Race: Легкая для гоночных велосипедов.
KMC Pro: Камера с усиленной защитой от проколов.
KMC City: Для городских велосипедов, с акцентом на удобство.
KMC MTB: Для горных велосипедов, с повышенной прочностью.
KMC E-Bike: Для электровелосипедов, долговечная.
  • Wellgo (1980)
Wellgo Light: Легкая камера для шоссейных велосипедов.
Wellgo Protection: С антипрокольным слоем для MTB.
Wellgo Urban: Для городских велосипедов, удобная.
Wellgo Kids: Детская камера, простота использования.
Wellgo E-Bike: Для электровелосипедов, с усиленной конструкцией.
  • Tektro (1986)
Tektro Speed: Легкая камера для гонок.
Tektro Safe: С усиленной защитой от проколов.
Tektro Urban: Для городских велосипедов, удобство.
Tektro MTB: Для горных велосипедов, долговечность.
Tektro E-Bike: Для электровелосипедов, с повышенной нагрузкой.
  • Shimano (1921)
Shimano Race: Легкая для гоночных велосипедов.
Shimano Protect: Камера с защитой от проколов.
Shimano City: Для повседневного использования в городе.
Shimano MTB: Для горных велосипедов, прочная.
Shimano E-Bike: Для электровелосипедов, с усилением.
  • Deda (1973)
Deda Light: Легкая для шоссейных гонок.
Deda Protection: Камера с усиленной защитой.
Deda Urban: Для городских поездок, удобная.
Deda MTB: Для горных байков, с акцентом на прочность.
Deda E-Bike: Для электровелосипедов, долговечная.
Заключение
Велосипедные камеры — это не только простой компонент велосипеда; они являются результатом эволюции технологий, предназначенных для улучшения ездовых качеств, безопасности и комфорта. Правильный выбор, установка, обслуживание и ремонт камер могут значительно повлиять на ваше удовольствие от езды на велосипеде.