Ниппеля
Ниппель (или вентиль) — это устройство в велосипедной камере, через которое воздух накачивается в камеру и удерживается внутри.
Presta (Французский Ниппель)
История:
  • Происхождение: Presta ниппель, также известный как французский ниппель, появился в конце 19-го века во Франции. Точное время и имя изобретателя остаются неизвестными, но этот тип ниппеля был разработан для решения проблем с утечкой воздуха и высоким давлением, необходимыми для гоночных велосипедов той эпохи.
  • Развитие: Со временем Presta стал стандартом для шоссейных и гоночных велосипедов из-за его способности поддерживать высокое давление воздуха. Французские велосипедные производители, такие как Peugeot и Michelin, сыграли важную роль в популяризации этого типа ниппеля.
  • Модернизации: С течением времени конструкция Presta претерпела несколько изменений, включая использование более легких материалов, как алюминий вместо латуни, и улучшение герметичности клапана.
Полная Конструкция
  • Корпус: Тонкая металлическая трубка, обычно из латуни или алюминия, с резьбой на конце для крепления в камере.
  • Наружная резьба: Используется для установки защитного колпачка, который предотвращает попадание грязи и повреждения.
  • Внутренний стержень: Этот стержень с резьбой (гайкой) внизу используется для открытия и закрытия клапана. Когда он откручен, воздух может входить и выходить; когда затянут, клапан закрыт.
  • Клапан: Непосредственно под стержнем находится клапан, который открывается при нажатии сверху. Внутренний механизм включает в себя уплотнительное кольцо для герметизации.
  • Пружина: Небольшая пружина под стержнем клапана обеспечивает его возврат в закрытое положение после накачивания.
  • Уплотнительные кольца: Могут быть как на стержне, так и внутри корпуса для обеспечения герметичности.

Лимиты давления: Presta ниппели могут выдерживать давление до 120 PSI (8,3 бар) или даже больше, в зависимости от качества изготовления и материалов.
Плюсы:

  • Способность поддерживать высокое давление, что идеально для шоссейных шин.
  • Легкость и тонкость позволяют использовать их на ободах с малыми отверстиями.
  • Возможность более точной регулировки давления.

Минусы:

  • Требуют специального насоса или адаптера для накачивания.
  • Более хрупкие по сравнению с Schrader.
  • Меньшая универсальность в плане доступности насосов.
Schrader (Автомобильный Ниппель)
История:
  • Изобретение: Август Шредер, немецкий изобретатель, разработал этот тип ниппеля в 1893 году для автомобильных шин. Его конструкция была адаптирована для велосипедов из-за своей универсальности и простоты использования.
  • Популяризация: Schrader ниппель стал стандартом не только для автомобильных, но и для велосипедных шин, особенно для городских и горных велосипедов, благодаря своей совместимости с широким спектром насосов.
  • Эволюция: Со временем, его стали использовать в различных модификациях, включая усиленные версии для высокого давления и адаптации для трубелесс систем.
Полная Конструкция

  • Корпус: Более широкий, чем у Presta, обычно латунный или стальной, с резьбой для крепления в камере.
  • Клапан: Пружинный, открывается при нажатии на центральный стержень. Включает в себя:
  • Стержень: Длинный металлический стержень, который нажимается для открытия клапана.
  • Пружина: Возвращает стержень в закрытое положение после накачивания.
  • Уплотнительное кольцо: Обеспечивает герметичность между стержнем и корпусом.
  • Защитный колпачок: Может быть резьбовой или надеваемый, предотвращает попадание грязи.
  • Внутреннее кольцо: Обеспечивает дополнительную герметизацию внутри камеры.

Лимиты давления: Стандартные Schrader ниппели рассчитаны на давление до 60 PSI (4,1 бар), но существуют модификации для более высоких давлений до 100 PSI (6,9 бар) и выше.
Плюсы:

  • Совместимость с большинством насосов, включая автомобильные.
  • Прочность и долговечность, меньше подвержены повреждениям.
  • Простота использования, не требуется откручивать что-либо для накачивания.

Минусы:

  • Тяжелее и крупнее, что может влиять на вес велосипеда.
  • Ограничен в достижении очень высоких давлений без модификаций.
Dunlop (Английский Ниппель или Велониппель "с резинкой")
История:
  • Происхождение: Хотя Джон Бойд Данлоп не изобретал этот тип ниппеля, его имя связано с развитием велосипедной промышленности в Великобритании, где этот ниппель стал популярным. Он был широко использован в начале 20 века, преимущественно в Великобритании и её колониях.
  • Закат популярности: С появлением Presta и Schrader, Dunlop ниппель стал менее распространенным, оставаясь, по большей части, на старых велосипедах и в некоторых восточноевропейских странах.
  • Современное использование: Уже практически вышел из употребления в большинстве стран, оставаясь лишь в старых моделях или для ретро велосипедов.
Полная Конструкция
  • Корпус: Металлическая трубка, обычно с менее сложной конструкцией, чем у других ниппелей.
  • Резиновая трубка (кембрик): Она скользит на металлическую трубку, образуя клапан. Эта трубка открывает проход для воздуха, когда её оттягивают вверх.
  • Колпачок: Часто предусмотрен для защиты резиновой трубки от повреждений и грязи.
  • Клапан: Образуется за счет резиновой трубки, которая зажимает или открывает проход для воздуха.

Лимиты давления: Низкие, обычно до 40 PSI (2,8 бар), из-за конструкции с резиновой трубкой, что делает его неподходящим для современных высоконапорных шин.
Плюсы:

  • Историческое использование и простота конструкции.
  • Не требует сложных инструментов для накачивания, доступны даже самые простые насосы.

Минусы:

  • Низкое максимальное давление, что ограничивает его применение.
  • Неустойчивость к проколам и износу резиновой трубки.
  • Редкость и несовместимость с современными велосипедами и оборудованием.
Список некоторых из самых популярных и качественных производителей велосипедных ниппелей
1. Schwalbe

  • SV19: Ниппель Presta 42mm, предназначен для шоссейных и горных велосипедов, отличается высокой надежностью.
  • SV17: Ниппель Schrader 40mm, подходит для широкого спектра велосипедов, особенно популярен для городских моделей.
  • SV21: Ниппель Presta 60mm, для более толстых ободов или колес с увеличенным внутренним диаметром.

2. Michelin

  • Presta Light: Легкий ниппель Presta, оптимизирован для гоночных велосипедов, где каждый грамм на счету.
  • Schrader Standard: Прочный и надежный ниппель Schrader, подходит для повседневного использования.
  • Presta Protect: Усиленный ниппель Presta с дополнительной защитой от повреждений.

3. Continental

  • Presta Valve Tube: Высококачественный Presta ниппель для гоночных и шоссейных велосипедов.
  • Schrader Valve Tube: Надежный ниппель Schrader для городских и горных велосипедов.
  • Presta Valve Long: Длинный Presta ниппель для специализированных колес с толстыми ободами.

4. Kenda

  • K920 Presta: Надежный и легкий ниппель для гоночных шин.
  • K921 Schrader: Популярен для горных и городских велосипедов благодаря своей долговечности.
  • K922 Presta Long: Длинный ниппель для колес с увеличенным внутренним объемом.

5. Vittoria

  • Latex Presta: Легкий и эластичный ниппель для шоссейных велосипедов с латексными камерами.
  • Butyl Schrader: Прочный ниппель для шин с бутиловыми камерами.
  • Competition Presta: Высокопроизводительный ниппель для профессиональных гонок.

6. Maxxis

  • Presta Valve: Высококачественный ниппель для гоночных шин, обеспечивает высокое давление.
  • Schrader Valve: Универсальный для повседневного использования, особенно в городских условиях.
  • Slim Wall Presta: Очень легкий Presta ниппель для шоссейных велосипедов.

7. Panaracer

  • R'Air Presta: Премиальный ниппель для велосипедов, требующих высокого давления.
  • TourGuard Schrader: Ниппель с усиленной защитой от проколов для горных велосипедов.
  • Agil Presta: Легкий и быстрый ниппель для гоночных условий.

8. Hutchinson

  • Light Presta: Очень легкий ниппель для шоссейных велосипедов.
  • Protection Schrader: Усиленный для защиты от проколов в экстремальных условиях.
  • Fusion 5 Presta: Специализированный ниппель для высокопроизводительных шин.

9. Slime

  • Slime Smart Presta: Ниппель с интегрированным герметиком для автоматического заделывания проколов.
  • Slime Pro Schrader: Прочный и надежный для различных типов велосипедов.
  • Slime MTB Presta: Специально для горных велосипедов, с усиленной конструкцией.

10. Trelleborg

  • Trelleborg Light Presta: Легкий для гоночных велосипедов.
  • Trelleborg Pro Schrader: Прочный для тяжелых условий эксплуатации.
  • Trelleborg Urban Presta: Для городских велосипедов, сочетает в себе надежность и легкость.

Эти производители известны своим качеством и надежностью в производстве велосипедных ниппелей, обеспечивая как высокую производительность для гоночных условий, так и прочность для повседневного использования.
Заключение
Статья, посвященная велосипедным ниппелям, подробно освещает один из наиболее важных, но часто недооцененных компонентов велосипеда. В ходе обзора были рассмотрены три основных типа ниппелей — Presta, Schrader и Dunlop — каждый из которых имеет свою уникальную историю, конструкцию, преимущества и недостатки.

Исторический аспект подчеркивает эволюцию велосипедной техники и инженерной мысли, начиная от изобретения Presta ниппеля во Франции в конце 19 века, который был адаптирован для высоких давлений и гоночных велосипедов, до популяризации Schrader ниппеля, изначально разработанного для автомобильных шин, но ставшего стандартом для многих велосипедов благодаря своей универсальности. Dunlop ниппель, несмотря на свою историческую значимость, показывает нам, как некоторые технологии устаревают, уступая место более эффективным решениям.

Конструкция и технологии каждого ниппеля были рассмотрены с детализацией, позволяющей понять, почему Presta предпочтителен для гонщиков, стремящихся к минимальному весу и высокому давлению, тогда как Schrader ценится за свою прочность и совместимость с широким спектром оборудования. Анализ конструкции позволяет велосипедистам сделать обоснованный выбор под свои нужды, будь то гонки, повседневная езда или внедорожные приключения.

Лимиты давления, плюсы и минусы каждого типа ниппеля подчеркивают важность выбора подходящего ниппеля в зависимости от стиля езды, типа велосипеда и предпочтений в обслуживании. Presta требует более специализированного подхода, но обеспечивает прецизионное управление давлением, тогда как Schrader предоставляет удобство и надежность широкого спектра применений. Dunlop остается в памяти как исторический артефакт, неактуальный для современных велосипедистов из-за своих ограничений.

Производители и их модели ниппелей, рассмотренные в статье, демонстрируют разнообразие на рынке, где каждый бренд стремится предложить что-то уникальное, будь то легкость, прочность, защита от проколов или инновации вроде интегрированных герметиков. Это подчеркивает, что выбор ниппелей — это не только технический, но и стратегический выбор, влияющий на производительность и удобство использования велосипеда.

В заключение, эта статья дает глубокое понимание велосипедных ниппелей как неотъемлемой части велосипеда, влияющей на комфорт, безопасность и эффективность езды. Она служит напоминанием о том, что даже самая маленькая деталь может иметь огромное значение, и понимание этих деталей может существенно улучшить велосипедный опыт. Для велосипедистов, от новичков до профессионалов, знания, представленные в статье, являются ключом к более осознанному выбору оборудования, подчеркивая, что зачастую внимание к мелочам определяет успех и удовольствие от катания на велосипеде.