Устройство системы для Fixedgear
Система шатунов в fixed-gear (фикс) велосипедах является ключевым компонентом, передающим силу от педалей к заднему колесу. В отличие от многоскоростных велосипедов, фиксы имеют одну переднюю звездочку, что упрощает конструкцию, но требует внимательного подбора для обеспечения эффективности и комфорта езды.
Устройство Системы Шатунов
Шатуны (Cranks):
  • Материалы: Чаще всего используются алюминий или сталь. Алюминиевые шатуны легче, но стальные могут быть прочнее.
  • Длина: Стандартная длина шатунов для фиксед-гир велосипедов составляет 165 мм или 170 мм для предотвращения зацепа земли, хотя встречаются и другие размеры (например, 175 мм для высоких райдеров).
  • Крепление: Шатуны могут крепиться к каретке через шлицевое соединение или через систему Hollowtech II (в случае использования современных кареток).
Каретка (Bottom Bracket):
  • Типы кареток:
  • Картриджные каретки: Просты в обслуживании, но могут быть тяжелее и иметь больше трения.
  • Каретки с фиксированными чашками: Часто используются на старых велосипедах, требуют больше внимания при обслуживании.
  • Каретки с внешними подшипниками (Hollowtech II, BB30 и т.д.): Легче, имеют меньше трения, но требуют специализированных инструментов для обслуживания.
  • Стандарты: В фиксед-гир велосипедах наиболее распространены стандарты BSA (68 мм или 73 мм), а также French (68 мм с другим резьбовым шагом) и Italian (70 мм).
Звезда (Chainring):
  • Размер: Звезды для фиксед-гир велосипедов обычно имеют от 44 до 52 зубьев, но выбор зависит от желаемого передаточного отношения.
  • Материалы: Часто сталь или алюминий, где сталь долговечнее, а алюминий легче.
  • Болтовое соединение: Звезда крепится к правому шатуну с помощью болтов (бонок), количество которых может варьироваться (чаще 5 или 4).
Фиксированная передача (Fixed Gear):
  • Механизм: В отличие от велосипедов с вольным ходом, фиксед-гир не позволяет педалям вращаться независимо от колеса. Когда колесо крутится, педали тоже крутятся, что требует от райдера постоянного контроля.
  • Ступица: Используется специальная фиксированная ступица, которая не имеет механизма вольного хода. Ступицы могут быть односторонними (только фиксированная передача) или двусторонними (flip-flop, с одной стороны фиксированная передача, с другой — вольный ход).

Особенности и нюансы:
  • Натяжение цепи: Важно правильно натянуть цепь, так как слишком свободная цепь может выпадать, а слишком натянутая — ускоряет износ компонентов. Для этого используются эксцентрики в каретках или задних дропаутах, или специальные натяжители цепи.
  • Настройка передаточного отношения: Это делается путем изменения количества зубьев на звезде или на задней втулке. Обычно используется формула "зубья на звезде / зубья на задней втулке" для определения передаточного отношения.
  • Обслуживание: Система шатунов в фиксед-гир велосипедах требует регулярного обслуживания, особенно смазки и проверки натяжения цепи, так как любой люфт или износ может существенно повлиять на езду.


  • Система шатунов в фиксед-гир велосипедах уникальна своим минимализмом и требованием к навыкам райдера. Выбор компонентов зависит от предпочтений в езде, стиля жизни, а также от того, насколько активно велосипедист готов обслуживать свой транспорт. Каждый элемент этой системы влияет на ощущения от езды, требуя от владельца велосипеда постоянного внимания к деталям и качеству компонентов.
Типы Крепления Систем Шатунов
Квадратное Крепление (Square Taper (JIS или ISO))
  • Описание: Это классическая система крепления, где шатуны крепятся к валу каретки с квадратным сечением. Существует два стандарта: JIS (Япония) и ISO (Европа), которые отличаются размерами.
  • Преимущества:
  • Универсальность: Широко распространена и совместима с множеством старых и новых велосипедов.
  • Низкая стоимость: Обычно дешевле в производстве и ремонте.
  • Недостатки:
  • Люфты: Со временем может появляться люфт из-за износа квадратного вала.
  • Меньшая жесткость: По сравнению с Octalink или Hollowtech II, эта система может быть менее жесткой.



Octalink
  • Описание: Octalink — это система крепления каретки и шатунов, разработанная компанией Shimano. Она характеризуется восьмигранным валом, что обеспечивает более жесткое соединение по сравнению с прежними квадратными валами.
  • Преимущества:
  • Улучшенная жесткость: Благодаря восьмигранной форме, система обеспечивает лучшую передачу мощности с меньшим люфтом.
  • Простота обслуживания: Хотя и требует специального инструмента для установки/снятия, она достаточно надежна.
  • Недостатки:
  • Совместимость: Не все шатуны и каретки совместимы с Octalink, что может ограничить выбор запчастей.

Hollowtech II
  • Описание: Hollowtech II — это еще одно новшество от Shimano, представляющее собой систему с внешними подшипниками, где шатуны крепятся напрямую к каретке через вал с полыми шатунами для снижения веса.
  • Преимущества:
  • Легкость и жесткость: Полые шатуны снижают вес, а внешние подшипники обеспечивают высокую жесткость и минимальный люфт.
  • Уменьшение трения: Внешние подшипники лучше защищены от грязи, что снижает трение и износ.
  • Недостатки:
  • Обслуживание: Требует специальных инструментов для установки и обслуживания подшипников.
  • Стоимость: Обычно дороже по сравнению с более традиционными системами.


BB30
Описание: BB30 — это стандарт, разработанный компанией Cannondale, где шатуны крепятся к валу диаметром 30 мм, проходящему через каретку с подшипниками, встроенными в раму.
Преимущества:
  • Легкость и жесткость: Более широкий вал обеспечивает хорошую жесткость и низкий вес.
  • Низкое трение: Подшипники установлены непосредственно в раму, что уменьшает трение.
Недостатки:
  • Совместимость: Не все рамы поддерживают BB30, что может ограничивать выбор шатунов.
  • Обслуживание: Для обслуживания требуются специальные инструменты.


PressFit
Описание: PressFit — это система, где чашки каретки впрессовываются в раму без использования резьбы. Шатуны могут быть совместимы с различными стандартами, включая BB30, но в контексте PressFit, они крепятся к валу, проходящему через эти чашки.
Преимущества:
  • Облегчение рамы: Позволяет делать раму легче, так как нет необходимости в резьбе.
  • Легкость установки: Хотя и требует пресса для установки, это позволяет меньше беспокоиться о точности резьбы.
Недостатки:
  • Проблемы с креплением: При неправильной установке может возникать люфт или скрип.
  • Совместимость: Как и с BB30, ограниченный выбор совместимых шатунов.
Материалы шатунов
Сталь:
  • Преимущества: Сталь отличается высокой прочностью и долговечностью. Стальные шатуны могут выдерживать большие нагрузки, что делает их предпочтительными для тех, кто часто катается по городу или занимается трюковой ездой.
  • Недостатки: Основной минус стали — это вес. Стальные шатуны тяжелее, что может ухудшить динамику езды, особенно при длительных поездках.
  • Примеры: Многие старые трековые велосипеды из Японии, например, Sugino, использовали стальные шатуны.
Алюминий:
  • Преимущества: Алюминиевые шатуны значительно легче стальных, что делает велосипед более маневренным и быстрым. Они часто используются в современных фиксед-гир велосипедах для городского катания.
  • Недостатки: Алюминий менее устойчив к ударам, чем сталь, и может быть подвержен микротрещинам при нагрузках.
  • Производство: Алюминиевые шатуны могут быть коваными или литыми, где кованые считаются более прочными.
  • Примеры: Шатуны от Prowheel, M-Wave, Miche, Vision часто используют алюминий.
Титан:
  • Преимущества: Титановые шатуны обладают превосходным соотношением прочность/вес, но их использование в fixed-gear не так распространено из-за цены.
  • Недостатки: Высокая стоимость и сложность в производстве.
Карбон (Углеволокно):
  • Преимущества: Карбоновые шатуны еще легче алюминиевых и могут быть сделаны с высокой жесткостью и поглощением вибраций, что улучшает комфорт езды.
  • Недостатки: Карбон может быть хрупким при ударах, и ремонт или замена шатунов из карбона дороже. Кроме того, карбоновые шатуны редко встречаются в фиксед-гир велосипедах из-за их специфического применения.


Длина шатунов
  • Стандартные длины: Обычно шатуны для fixed-gear велосипедов имеют длину от 165 мм до 175 мм.
  • 165 мм - часто выбирается для маленьких рам или для райдеров с короткими ногами.
  • 170 мм - самая популярная длина, подходит для большинства райдеров.
  • 175 мм - чаще используется для больших рам или райдеров с более длинными ногами.
  • Выбор длины:
  • По росту: Обычно считается, что шатуны длиной 170 мм подходят для большинства велосипедистов. Для высоких людей могут подойти шатуны 175 мм, а для более низких — 165 мм.
  • По стилю езды: Короткие шатуны (165 мм) могут облегчать каденс и быть полезными при езде в стиле спринт или на треке, а длинные (175 мм) могут обеспечивать лучшую передачу силы при езде в гору или при стоячем спринте.
  • По размеру рамы: Рамы меньшего размера часто комплектуются короткими шатунами, а большие — длинными.
Исследования и советы: Исследования показывают, что длина шатунов должна составлять около 20% от длины ноги или 41% от длины голени для оптимальной передачи мощности, хотя реальное применение может варьироваться в зависимости от индивидуальных предпочтений и анатомии велосипедиста.

Выбор шатунов по материалу и длине зависит от стиля езды, физических характеристик райдера и его предпочтений в комфорте и эффективности педалирования.
Каретка (Bottom Bracket)
Типы кареток:
  • Картриджные каретки: Просты в обслуживании, но могут быть тяжелее и иметь больше трения.
  • Каретки с фиксированными чашками: Часто используются на старых велосипедах, требуют больше внимания при обслуживании.
  • Каретки с внешними подшипниками (Hollowtech II, BB30 и т.д.): Легче, имеют меньше трения, но требуют специализированных инструментов для обслуживания.
  • Стандарты: В фиксед-гир велосипедах наиболее распространены стандарты BSA (68 мм или 73 мм), а также French (68 мм с другим резьбовым шагом) и Italian (70 мм).



Звезда (Chainring)
  • Размер: Звезды для фиксед-гир велосипедов обычно имеют от 44 до 52 зубьев, но выбор зависит от желаемого передаточного отношения.
  • Материалы: Часто сталь или алюминий, где сталь долговечнее, а алюминий легче.
  • Болтовое соединение: Звезда крепится к правому шатуну с помощью болтов (бонок), количество которых может варьироваться (чаще 5 или 4).


Особенности и нюансы
  • Настройка передаточного отношения: Это делается путем изменения количества зубьев на звезде или на задней втулке. Обычно используется формула "зубья на звезде / зубья на задней втулке" для определения передаточного отношения.
  • Обслуживание: Система шатунов в фиксед-гир велосипедах требует регулярного обслуживания, особенно смазки и проверки натяжения цепи, так как любой люфт или износ может существенно повлиять на езду.


Система шатунов в фиксед-гир велосипедах уникальна своим минимализмом и требованием к навыкам райдера. Выбор компонентов зависит от предпочтений в езде, стиля жизни, а также от того, насколько активно велосипедист готов обслуживать свой транспорт. Каждый элемент этой системы влияет на ощущения от езды, требуя от владельца велосипеда постоянного внимания к деталям и качеству компонентов.