Принцип работы: На фиксед гир велосипедах отсутствует барабан с собачками, который обычно позволяет колесу вращаться свободно, когда педали не крутятся. Вместо этого, звездочка жестко закреплена на втулке заднего колеса, что создает прямую связь между педалями и колесом. Когда колесо вращается, педали также должны вращаться, и наоборот. Это делает езду на фиксед гир велосипеде похожей на езду на велосипеде первых моделей, где не было свободного хода.
Торможение: Тормозить на таком велосипеде приходится не обычным способом. Вместо использования ручных тормозов, велосипедисты применяют технику "скиддинга", где они резко меняют направление вращения педалей, что приводит к блокировке колеса и скольжению велосипеда. Это требует определенного навыка, особенно для новичков, так как может оказывать большую нагрузку на колени.

1.Сбор инструментов: Вам потребуются ключи для втулок (обычно 15 мм для оси и специальный ключ для локринга), шестигранники, гаечные ключи, смазка для резьбы и, возможно, спиннер для втулок или кассетный инструмент для снятия старой звезды.
2. Выбор втулки и звезды: Убедитесь, что выбрали втулку и звезду, совместимые по размерам и резьбе. Стандартная резьба для фиксированной передачи — ISO 1.375 х 24 tpi, но могут быть вариации.

Натяжение цепи в велосипедах с фиксированной передачей (fixed gear или fixie) имеет решающее значение для правильной работы велосипеда, долговечности компонентов и комфорта езды.
Почему важно правильное натяжение цепи:
• Избегание пробуксовки: Слишком свободная цепь может соскакивать со звезд, особенно при агрессивных нагрузках или во время торможения методом скиддинга.
• Предотвращение износа: Слишком туго натянутая цепь увеличивает нагрузку на подшипники втулки, ведущую звезду и педали, что может привести к их преждевременному износу.
• Комфорт езды: Правильное натяжение обеспечивает плавную работу привода, что важно для комфорта и эффективности педалирования.

• Регулярная проверка: Цепь может растягиваться со временем, поэтому проверяйте натяжение регулярно, особенно после первых нескольких поездок на новой цепи.
• Избегайте перекосов: При натяжении цепи через перемещение колеса следите за тем, чтобы колесо оставалось перпендикулярным к раме и не было перекошено.
• Использование инструментов: Для более точной регулировки можно использовать специальные инструменты для измерения натяжения цепи.
Правильное натяжение цепи в фиксед гир велосипеде — это искусство, требующее внимания и аккуратности, но оно существенно влияет на качество и безопасность ваших поездок.

• Сталь:
Преимущества: Высокая прочность, долговечность, способность выдерживать большие нагрузки без деформации. Сталь часто используется в высококачественных и трековых втулках.
Недостатки: Вес втулки может быть значительным по сравнению с альтернативами из более легких материалов.
• Алюминий:
Преимущества: Значительно легче стали, что важно для снижения общего веса велосипеда. Имеет хорошие антикоррозионные свойства.
Недостатки: Менее прочен, чем сталь, может быть подвержен износу при чрезмерных нагрузках, особенно при скиддинге.
• Титан:
Преимущества: Соединяет в себе высокую прочность и низкий вес, превосходя алюминий по этим характеристикам. Очень устойчив к коррозии.
Недостатки: Высокая стоимость делает его менее распространенным выбором для массового производства.
• Пластик/Композиты:
Преимущества: Очень легкие, могут быть использованы в бюджетных моделях или в втулках, где предполагается меньшая нагрузка.
Недостатки: Менее долговечные и не подходят для интенсивного использования или экстремальных условий.

• Ось: Обычно изготавливается из стали или хромолибдена для прочности. Диаметр оси может варьироваться (например, 10 мм, 12 мм, 15 мм), что влияет на жесткость и устойчивость к изгибу.
• Корпус втулки: Может быть изготовлен из стали, алюминия или титана. Корпус содержит подшипники и обеспечивает крепление звезды.
• Подшипники:
Шариковые подшипники: Традиционный выбор, обеспечивающий плавное вращение и долговечность при правильном обслуживании.
Конусы и шайбы: Используются для регулировки зазора и натяжения подшипников.
Картриджные подшипники: Более современный вариант, предлагающий легкость замены и часто лучшую защиту от пыли и влаги. Могут быть керамическими для уменьшения трения и веса.
• Звезда: Для фиксированной передачи звезда закрепляется на оси без возможности свободного хода. Часто используется сталь для прочности, особенно если велосипед предназначен для скиддинга.
• Локринг: Специальная гайка или устройство для фиксации звезды на оси, чтобы предотвратить её прокручивание.
• Эксцентрик (если есть): Некоторые втулки имеют эксцентрик для натяжения цепи без необходимости перемещать колесо в раме, что упрощает регулировку.
• Уплотнения: Важны для предотвращения попадания грязи и воды внутрь втулки. Могут быть резиновыми или из других материалов, обеспечивающих герметичность.

В контексте втулок для Fixed Gear велосипедов, термины "высокий фланец" и "низкий фланец" относятся к дизайну и конструкции втулок, влияя на их функциональность, прочность и внешний вид. Вот подробное сравнение этих двух типов фланцев:

Высокий фланец (High Flange)
Дизайн: Втулки с высоким фланцем имеют более объемные, выступающие наружу фланцы, к которым крепятся спицы.
Преимущества:
Прочность: Высокие фланцы обеспечивают более длинную линию спицы, что увеличивает рычаг и уменьшает нагрузку на каждую спицу, делая колесо более устойчивым к боковым нагрузкам.
Эстетика: Многие велосипедисты предпочитают высокие фланцы за их стильный внешний вид, который придает велосипеду характерный, ретро или классический вид.
Передача усилия: Длинные спицы могут лучше передавать усилия от педалей через втулку к ободу, что может быть заметно при интенсивном педалировании.
Недостатки: Вес: Втулки с высоким фланцем могут быть тяжелее из-за большей массы металла в конструкции фланца.

Низкий фланец (Low Flange)
Дизайн: Низкие фланцы имеют более компактные, менее выступающие фланцы, что делает втулку более обтекаемой и легкой.
Преимущества:
Легкость: Втулки с низким фланцем обычно легче, поскольку в них используется меньше материала для фланцев.
Аэродинамика: Низкие фланцы могут предоставлять небольшое аэродинамическое преимущество благодаря более обтекаемому профилю.
Недостатки:
Прочность: Короткие спицы создают меньший рычаг, что может сделать колесо менее устойчивым к боковым нагрузкам, хотя современные конструкции и спицы компенсируют это.
Эстетика: Некоторые считают, что втулки с низким фланцем имеют менее выразительный внешний вид по сравнению с высокими, хотя это часто зависит от личных предпочтений.

Выбор между высоким и низким фланцем в Fixed Gear:
Стиль и культура: В Fixed Gear сообществе выбор часто делается в пользу высоких фланцев за их классический вид. Однако, для тех, кто ценит минимализм и чистоту линий, низкие фланцы могут быть предпочтительнее.
Производительность: Для гонок или высоких нагрузок высокие фланцы могут предложить лучшую передачу силы и стабильность колеса. Для езды на длинные дистанции или в условиях, где аэродинамика и вес играют роль, низкие фланцы могут быть лучшим выбором.
Обслуживание: Если велосипедист предпочитает часто обслуживать свой велосипед самостоятельно, втулки с низким фланцем могут быть более удобными.
Личные предпочтения: В конечном счете, выбор между высоким и низким фланцем часто зависит от личных предпочтений в плане стиля, веса, прочности и удобства обслуживания.

Каждый тип втулок имеет свои преимущества и недостатки, и выбор зависит от того, что велосипедист ценит больше всего в своем Fixed Gear велосипеде.